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振动桩锤的种类及特点是什么？如何选择振动桩锤？

振动桩锤是对桩施加冲击力，将桩打入土中的主要机具，有落锤、单动汽锤、双动汽锤和柴油锤、振动锤等。

落锤一般由生铁铸成，利用锤本身的重量自高处落下产生的冲击力将桩打入土中。重量1～5t，落锤构造简单，使用方便，提升高度可随意调整。每分钟打击速度为6~12次，效率较低。适用于在一般土层及黏土和含有砾石的土层中打桩。

单动汽锤是利用蒸汽或压缩空气的压力将锤头上举，然后自由下落冲击桩顶沉桩，其冲击部分是汽缸，工作时，高压蒸汽或压缩空气推动汽缸升起，达到顶部时，排出汽体，锤体自由下落夯桩击顶，将桩沉入土中。单动汽锤重量1.5~ 15t，每分钟打击次数为20~80次，适用于各种桩在各类土中施工。

双动汽锤是利用蒸汽或压缩空气的压力将锤头上举及下冲，增加振动桩锤的夯击能量。双动汽锤重量约0.6~6t，每分钟锤击次数为100~120次，适用于打各种材料、种类的桩，使用压缩空气时，可用于水下打桩。还可用于拔桩。

柴油锤是利用燃油爆燃产生的力，推动活塞上下往复运动进行沉桩的。分为导杆式和筒式两种。柴油锤的特点是整机质量轻、体积小，使用安装方便，不需外部能源及动力设备。可用于打木桩、板桩、钢板桩，钢筋混凝土桩。但施工中有噪声、污染和振动。另外，这种振动桩锤不适于在松软土中打桩。

振动锤又称激振器，安装在桩头，用夹桩器将桩与振动箱固定。

(a)刚性式；(b)柔性式

振动振动桩锤沉桩，施工适应性强。可应用于粉质黏土、松散砂土、黄土和软土中的钢筋混凝土桩、钢桩、钢管桩的陆上、水上、平台上的直桩施工及拔桩施工。在砂土中效率，一般不适用于密实的砾石和密实的黏性土地基打桩，也不适用于打斜桩。

液压振动桩锤的工作原理：液压振动桩锤的工作原理是通过液压动力源使液压马达作机械旋转运动，从而实现振动箱内每组成对的偏心轮以相同的角速度反向转动；这两个偏心轮旋转产生的离心力，在转轴中心连线方向上的分量在同一时间内将相互抵消，而在转轴中心连线垂直方向的分量则相互叠加并 终形成沉桩（管）激振力。

电动振动锤与液压振动锤比较：

电动振动锤应用的局限性:

1.设备大于同等振激力的设备，电动锤的尺寸和质量都较大。而且质量的增大也影响振激力的有效利用。

2.使用弹簧减振的效果较差，导致振激力沿钢绳向上传递的能量损失较大，约为总能量的15%～25%，而且可能会引起配套起重设备的损伤。

3.频率较低（属于中低频的振动锤）对于一些比较难、硬的地层，尤其是砂层不能够使其有效的液化，导致沉桩困难。

4.不可在水下作业，由于是电机的驱动，防水性能比较差。不能在水下从事打拔桩作业。

液压振动锤的优势:

1.频率可调，可以方便地选择低频和高频型号。由于振激力的大小和频率的平方成正比，所以同等大小的液压锤和电动锤振，它们的振激力的大小相差甚远。

2.使用橡胶减振可使振激力好限度地用于打拔桩作业。尤其在拔桩作业时，可以提供更有效的上拔力。

3.可以水上和水下作业，不需要任何的特殊处理。

震动锤油耗高的原因有哪些？震动锤省油小技巧你知道多少？

震动锤的燃油消耗是日常成本支出中的重要一项，会直接影响用户的利润。许多人会觉得为什么我的震动锤耗油比别人多呢？其实有这几个因素在偷偷“吃”你的油：

1、长时间怠速怠速指的是发动机空转时的状态，就是震动锤没有作业时，发动机“突突突”地转。在震动锤的日常作业中，许多施工现场的设备怠速时间高达40%-50%。载怠速期间，发动机烧的油并没有创造价值，等于是在“烧钱”。

以一台每年工作2000小时的设备为例，如果怠速达到40%，按照怠速1小时消耗燃油约3.7升来计算，这台设备一年就多产生约两万元的油费，是一笔不小的开支。

降低油耗：你需要立刻减少怠速时间

● 减少停机前的怠速时间，新型发动机无需怠速，有部分之前的发动机需怠速2分钟。

● 在装车/卸料时，卡车等待超过5分钟，请停机熄火。

● 每天开工前，设备预热3——5分钟即可，不宜过长。

● 如果发动机配备怠速停机系统（系统会在操纵手设定的空闲时间后自动关闭发动机），请开启该功能。

● 当机手休息、吃饭等不工作时，请停机熄火。

● 有效管理施工车辆，通过改善行车线路等措施减少怠速。

振动打桩机在工作中的安全注意事项：

　　1、振动打桩机工作时，要有专人指挥。指挥人员与操作人员在工作前要相互核对信号。工作中应密切配合。

　　2、振动开始时，应用电铃或其它方式发出信号，通知周围人员离开。

　　3、振动锤与桩帽，桩帽与管柱（或桩）平面要垫平，联结螺栓应拧紧，并应经常检查是否有松动。

　　4、振动打桩机的启动应由低速档逐档加快到高速。

　　5、振动打桩机在工作中应密切注视控制盘上电流、电压的指示情况。若发现异响或其它异常情况，应立即停机检查。